Crónicas de Esperantia

Coimentarios y opiniones independientes hasta que dejemos de serlo

GP Bahrein: Apaga y vámonos

Cuatro Grandes Premios y ya hemos visto más de media temporada. Dicen que en Montmeló va a abrirse el segundo episodio y sinceramente, espero que así sea porque el dominio de Brawn ya aburre. ¿Nadie va a plantarle cara?. Nota: para mantener la costumbre voy a ser especialmente crítico con un par de pájaros y alguna que otra ingeniería.

Se presumía una carrera con muchos abandonos por las duras inclemencias que suponen correr en un desierto a más de 50 grados, pero solo tiró la toalla la mecánica de Nakajima. Triunfo, entonces, de todos los ingenieros por la resistencia de sus monoplazas. No hemos visto nada nuevo ya que Bahrein, como se veía venir, ha sido únicamente un puente entre el Antes y el Después de los avances tecnológicos ésta temporada. Carrera de puro trámite.

Salían disparados los Toyota tras el apagón del semáforo en una de las mejores salidas del Mundial intentando poner tierra de por medio, pues tanto los Red Bull como los Brawn tiraban fuerte. Alonso perdía dos posiciones pues el Kers no es efectivo ante la marabunta de bólidos apiñados en las primeras posiciones. Pronto veríamos el poco espíritu combativo de Glock y Trulli que, aun habiendo clasificado los primeros, no son buenos espadachines en duelos cerrados. Y buena muestra de ello sucedió en la vuelta 14, con un espectacular adelantamiento del Asturiano a Trulli para quitarse el sombrero; echábamos de menos ese espíritu. A medida que iba avanzando el GP, no hemos visto más que cambios de posición entre los mismos debidos a sus diferentes estrategias, entre alguna que otra lucha que nos ha sacado del aburrimiento por momentos. Al final se impusieron los de siempre, Brawn, y van tres… seguido muy de cerca por Red Bull y Toyota.

Como novedad hemos podido ver un Ferrari liderando durante unas vueltas, Raikkonen despierta de vez en cuando… pero sigue sin ser suficiente. Piquet manteniendo a raya a todo un veterano como es Barrichello, asistido por el Kers (hoy no voy a criticar al brasileño como es costumbre, ha hecho una buena carrera, dentro de sus posibilidades). Y lo que me ha parecido más divertido, un Force India lidiando con el F60 de Massa que sólo ha podido adelantarlo utilizando sus malas artes… patético lo de Massa, si tienes que echar fuera de pista a Fisichella para poder adelantarlo más vale que eches currículum en NASCAR (recogen cualquier mierda, mira si no donde está Montoya ahora mismo) o en la DTM alemana porque el próximo año no va a quererte ni tu familia.

Hamilton jugó bien hoy, hay que reconocerle el mérito al chavalote pero, sigue sin mostrar la imagen de un Campeón Mundial. Le falta mordiente y sigue conduciendo “raro”… de todos modos, recordemos que tiene el máximo galardón de la FIA de rebote. Hay que estar ahí, ok… Alonso pudo tener otro Mundial pero no tuvo ni suerte ni tanto apoyo del equipo como el tuercebotas inglés. A pesar de todo, también estuvo ahí.

Y ahora mi pregunta. ¿Por qué Alonso no está a la altura de Vettel?… Red Bull y Renault son muy similares, Alonso tiene decenas de victorias y Vettel solo 2… ¿Qué ocurre? Sencillo. Vettel no carga Kers y Alonso sí. Un Kers te da unas décimas de ventaja, una buena aerodinámica te consigue segundos… Yo de Flavio, dejaba el Kers para Piquet. A un bicampeón del mundo le basta con mejorar el flujo de aire de su monoplaza.

Poco más que comentar hoy. Repito, en Montmeló todos mostrarán sus nuevos juguetitos pero mucho tienen que cambiar las cosas para que el ex de Ferrari, Ross Brawn no ponga a sus “mediatintas” en lo más alto. El “Kaiser” en casa muerto de risa y Luca di Montezemolo subrayando el teléfono de Alonso. Sebastian Vettel viviendo en una nube (temporal a mi entender) y Jenson Button viendo como un “Cerebro Ferrari y un Corazón Inglés” pone su nombre en los titulares de la prensa deportiva. ¿Seguirá Mercedes apoyando a McLaren o cederá sus privilegios a Brawn para que puedan comprar un tercer coche?. Estas y otras preguntas se aclararán en la segunda etapa del Mundial: Catalunya, Montmeló, el próximo día 8 de mayo.

Atentos al próximo dia 29, recordemos que la Espada de Damocles puede golpear con dureza las esperanzas de McLaren éste año. Que Perry Mason los asista… el que mal anda…

Vencedor. Jenson Button. Brawn GP. ¿Quién si no?

Segundo. Sebastian Vettel. Red Bull. Sonrie muchacho, Red Bull te da alas, pero no mundiales.

Tercero. Jarno Trulli. Toyota. Sin pegatinas en un lateral del coche por el adelantamiento del Astur y sin cojones para seguir peleando con otros monoplazas a escasos cms. (Se mete en boxes cuando le pisan los talones).

Hamiltongo y su papi acabaron en cuarta posición. Ya le puede comprar usted la piruleta al niño.
Nota destacable en Ferrari, sexta posición para un Kimi al que se le alinearon los planetas. Alonso y su Renault Cinco Turbo Copa de ING, tu decepción y cada día la de más gente, octava posición y un puntito para el bolsillo.

Jorge Arias

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abril 26, 2009 - Posted by | Actualidad, Deportes, F1

10 comentarios »

  1. Lo cierto es que me ví la carrera y empieza a parecer (en cuanto a Alonso) la temporada como la del año pasado, lo malo que cuando reaccione Renault ya Button será campeón del mundo.

    En cuanto a los demás el Trulli es un piloto vulgar que sabe ir de prisa, pero sin pulso.

    Vettel me encanta desde siempre ya, me parece que es un futuro campeón del mundo (si consigue un buen coche y Alonso da algún respiro a los demás cuando este en Ferrari).

    Un saludo y muy bueno el resumén de la carrera

    Comentario por Pharpe | abril 27, 2009 | Responder

  2. Alonso este año está muy flojo. Quizás sea el coche, pero se le nota bastante desmotivado.

    Como siga así, creo que tendremos que esperar a que consiga un volante más operativo.

    Comentario por María B. | abril 27, 2009 | Responder

  3. Bueno, Pharpe… Vettel es joven y con un buen perfil como candidato a Campeón del Mundo, pero tiene que madurar mucho más. El Red Bull de éste año es bueno, precisamente porque han dedicado mucho más esfuerzo a la aerodinámica en general que a los malditos difusores en concreto.

    Alonso en Ferrari no dará respiro a nadie… jeje. Siempre he tenido claro que su forma de analizar el comportamiento de un coche, consejos e ideas (dejando de lado su pilotaje agresivo) y una ingeniería como la de Ferrari pueden hacer mucho daño al resto de equipos.

    Sí María… pero no es culpa de Alonso al 100%. Renault no ha evolucionado a la velocidad del resto de escuderías, ni lo hará jamás. Desde mi punto de vista, el Director Deportivo tiene mucho que decir. Han habido muchas estrategias erróneas.

    Éste año no vamos a ver mucho más de lo que estamos viendo ahora mismo. Es una “temporada experimento”, los bólidos son completamente diferentes, hay que adaptarlos a la F1 aun.

    Es más… a mí, personalmente me consta que la FIA va a ser especialmente benevolente con McLaren pasado mañana, como siempre, pero… ¿Y si los expulsan? Bueno… en ese hipotético y lejano caso, veríamos dos monoplazas amarillos en Cataluña. Se está trabajando duro desde los talleres de “LOLA” para estar presentes en el mundo de la F1. ¿Habrá sorpresa?

    Saludos.

    Comentario por Jorge A. | abril 27, 2009 | Responder

  4. Una temporada muy extraña. Los que otros años apenas terminaban carreras, hoy lideran el campeonato. Alonso mal. Si no cambia de coche pronto, terminará aburriéndose

    Comentario por Alex | abril 27, 2009 | Responder

  5. Creo que ya está aburrido, Álex. Se trataba de que el piloto y no la máquina decidieran un resultado… han conseguido justo lo contrario.

    Lamentable.

    Comentario por Jorge A. | abril 27, 2009 | Responder

  6. Me ha gustado tu visión de la carrera. Está muy acertada, pero pienso que la F1 es de locos. No conozco otra modalidad en la que unos tengan máquinas más potentes que otros. Ya está viciada desde el primer momento.

    Imagínate que en ciclismo, por ejemplo, a unos les permitieran ir con bicicletas especiales que dejaran al resto a años luz.

    La F1 como no modifiquen muchas cosas, irá perdiendo aficionados.

    Saludos

    Comentario por Antonio | abril 27, 2009 | Responder

  7. Completamente de acuerdo, Antonio pero, siempre ha sido así. Jamás vi un Minardi o un Arrows y seguramente jamás veré un Force India en el cajón de la victoria. Por algo todos quieren ir a Ferrari.

    Lo que sí que encuentro inquietante es que éste año se les han colado unos gazapos monumentales. Vacíos legales de un nuevo reglamento que aun no entienden ni en la cúpula de la FIA, productos que cuesta un riñón desarrollar y que al final sólo suponen un lastre para algunos y muy poca variedad de gomas para elegir…

    Es un ambiente “enrarizado” que solo tendrá remedio con mano dura y terminada la temporada. Éste año es el año del trámite. Hay que tener paciencia. Quizá todo cambie en BCN… ey, Massa estrena cortacesped, el F60 beta, no pienso perderme como trompea :))

    Saludos.

    Comentario por Jorge A. | abril 27, 2009 | Responder

  8. La verdad es que vi la carrera y acabé como Peter Griffin cuando fue a ver “El tío Vanya” al teatro: “que alguien tire una tarta”.

    Espero que a partir de Montmeló (hasta Mónaco les doy de margen) los equipos introduzcan mejoras que hagan más competitiva la F1 este año, porque si no, menudo truño.

    Respecto a Vettel, qué futuro tiene este chico.

    Respecto a Hamiltongo (qué bueno el apodo), a ver si mañana le dan para el pelo por mentiroso.

    Comentario por Perplejita Me Hallo | abril 28, 2009 | Responder

  9. Aviso: Para que mañana podais tener de primera mano lo acontecido con respecto a la posible sanción a McLaren, os facilitaré un vínculo de Esperantiaf1.

    Saludos.

    Comentario por Jorge A. | abril 28, 2009 | Responder

  10. LOS JUECES DICTARON SENTENCIA.

    Con el permiso de Fran, voy a postear el link hacia el apartado de F1 de Esperantia.

    http://esperantiaf1.blogspot.com

    Yo ya he dicho lo que pienso, ahora les toca a ustedes.

    Comentario por Jorge A. | abril 29, 2009 | Responder


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